El monovolumen de lujo Maextro V800 apunta al Lexus LM con 530 hp

Maextro, la marca de Huawei y JAC, ha presentado su segundo modelo, el monovolumen de lujo Maextro V800, y está dirigido claramente a los mismos compradores adinerados que buscan un Lexus LM o un Toyota Alphard con aspiraciones de grandeza. Este monovolumen de lujo tiene una carrocería bitono, un frontal muy recargado, un habitáculo revestido como un salón móvil y un tren motriz híbrido que entrega 530 hp.

El momento elegido no es precisamente sutil. El segmento de monovolúmenes premium de China se ha convertido en un escaparate para marcas que quieren vender estatus tanto como transporte, y Maextro claramente intenta saltar varios escalones tomando señales de su propia berlina insignia mientras añade ese tipo de detalles teatrales que suelen triunfar en las redes sociales antes que entre los clientes.

Diseño y detalles del habitáculo del Maextro V800

El V800 sigue el mismo lenguaje visual que la berlina Maextro S800, pero estirado a forma de monovolumen. Cuenta con iluminación LED de dos niveles, una pintura bitono, abundante cromado y faros traseros compuestos por miles de pequeños LED que pueden mostrar diferentes imágenes y animaciones. No es precisamente discreto, pero la discreción nunca fue la intención aquí.

En el interior, el V800 tiene capacidad para siete ocupantes en una configuración 2+2+3. Maextro asegura que el habitáculo emplea cuero de primera calidad y adornos decorativos de cristal, además de un techo panorámico con un efecto de iluminación «cielo estrellado» tomado del repertorio de Rolls‑Royce. En un mercado donde los monovolúmenes de lujo se suelen juzgar por el confort de la segunda fila y el impacto visual inicial, esos adornos hablan por sí mismos.

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Híbrido y autonomía

La mecánica es menos decorativa y más seria. La configuración híbrida de Maextro combina un motor turboalimentado de 1.5 litros con 173 hp, dos motores eléctricos con una potencia combinada de 530 hp y una batería de 63.2 kWh. La autonomía eléctrica declarada es de 275 km, mientras que la autonomía total supera los 1,200 km.

• Motor: turbo de 1.5 litros, 173 hp
• Motores eléctricos: 530 hp en total
• Batería: 63.2 kWh
• Autonomía eléctrica: 275 km
• Autonomía total: más de 1,200 km

Expectativas de precio y rival del Lexus LM

Maextro no ha anunciado todavía el precio oficial ni la fecha de inicio de ventas. Los medios chinos esperan que el V800 cueste más que la berlina Maextro S800, que se vende en China desde 708,000 yuanes, unos 7.5 millones de rublos. Eso lo situaría en un territorio exclusivo, pero el objetivo de este segmento es que los compradores paguen por la exclusividad antes que por la practicidad.

Su rival más evidente es el Lexus LM, que a su vez es una versión lujosa de la fórmula del Toyota Alphard. Maextro apuesta a que la iluminación llamativa, un equipamiento de habitáculo más lujoso y un gran sistema híbrido le darán la fuerza suficiente para desviar la atención del consagrado emblema japonés. La verdadera pregunta es si la marca sigue siendo lo más difícil de superar, o si las marcas premium chinas ya se están acercando lo suficiente como para hacer incómoda la comparación.