Toyota Alphard y Vellfire ganan más equipamiento y una versión PHEV más barata

Toyota ha renovado el Alphard y el Vellfire en Japón con un truco conocido: mantener la carrocería mayormente sin cambios, enriquecer los habitáculos, hacer la gama de acabados más sensata y que los precios sean algo menos brutales. El movimiento más importante se produce en el Alphard, donde el híbrido enchufable ya no está restringido al nivel Executive Lounge, y ambos monovolúmenes ahora incorporan más equipamiento de serie.

Esta actualización del Toyota Alphard y el Vellfire es el tipo de movimiento que Toyota sabe hacer bien. La marca no busca titulares con un rediseño completo; afina la oferta donde de verdad importan a los compradores de caros vehículos para personas: confort de marcha, juguetes para los asientos traseros y el tipo de especificaciones que hacen asentar la cabeza a gestores de flotas y familias en vez de suspirar.

El Alphard recibe una versión PHEV más económica

El Alphard ahora llega con un nuevo acabado PHEV Z, abriendo la opción híbrida enchufable a más compradores que antes. Toyota también ha añadido una versión híbrida convencional HEV G, lo que da a la gama una distribución algo más práctica que la anterior configuración, concentrada en lo alto.

• Nuevo acabado PHEV Z del Alphard
• Nuevo acabado HEV G del Alphard
• Llantas de 19 pulgadas
• Techo solar doble
• Acabados de madera natural
• Pantalla de infoentretenimiento de 14 pulgadas
• Asientos de la segunda fila con calefacción y ventilación

A nivel mecánico, la oferta de motorizaciones no cambia. Ambos modelos siguen ofreciendo un motor de gasolina puro, un híbrido autorrecargable y un híbrido enchufable, mientras que el PHEV continúa ligado a la tracción total E-Four. Las versiones de gasolina y los híbridos convencionales todavía pueden elegirse con tracción delantera o total.

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El confort de marcha recibe una mejora silenciosa

Toyota también ha equipado el Alphard con amortiguadores sensibles a la frecuencia como elemento de serie, que es exactamente el tipo de componente invisible que importa en un monovolumen de lujo. Nuevas llantas de 18 pulgadas se incorporan al paquete, y ambos vehículos ahora usan de serie acabados interiores con detalles en bronce, porque al parecer incluso la lanzadera familiar más cara necesita un poco de joyería.

Precios en Japón de la gama actualizada

En Japón, el Alphard actualizado arranca en 4,970,000 yenes, o alrededor de $31,100, mientras que el tope HEV Spacious Lounge tiene un precio de 14,850,000 yenes, o alrededor de $92,900. El Vellfire empieza más caro, en 6,749,600 yenes, y llega hasta 10,899,900 yenes, aproximadamente de $42,300 a $68,300.

Esa división de precios cuenta la historia real: Toyota sigue tratando al Alphard como la opción más amplia y configurable del mercado general, mientras que el Vellfire se mantiene como la pieza más afilada y cara. Los nuevos acabados y las mejoras de confort deberían ayudar a mantener competitivos a ambos nombres mientras los rivales chinos siguen lanzando más tamaño de pantalla y electrificación a los mismos compradores adinerados.