Voyah Taishan X8 gets 15,000 orders in 18 hours

Voyah ha convertido el nuevo Taishan X8 en una noticia de ventas inmediata: el gran SUV consiguió más de 15,000 reservas en sus primeras 18 horas, y más del 60% de los compradores eligieron directamente la versión tope Ultra+. El Voyah Taishan X8 apunta al Li Auto L9, especialmente en un segmento donde el tamaño, la cantidad de pantallas y los argumentos sobre la batería hacen gran parte del discurso.

El Taishan X8 se lanza con cinco acabados con precios desde 292,900 hasta 379,900 yuan. Voyah también ofrece un incentivo temporal en efectivo de 10,000 yuan compuesto por un subsidio de seguro y apoyo por canje, además de descuentos en paquetes de opciones de hasta 12,000 yuan y un préstamo sin intereses a tres años con un pago inicial del 50%. En otras palabras: el precio de tarifa es solo una parte del juego, como de costumbre.

Diseño del Voyah Taishan X8 y tecnología de la cabina

El Taishan X8 mantiene el lenguaje de diseño familiar de Voyah pero añade algunos detalles dirigidos al público de crossover premium. Hay una parrilla iluminada, faros de proyección inteligentes DLP y unas dimensiones que convierten el aparcamiento en una negociación: 5200 x 2025 x 1814 mm, con una distancia entre ejes de 3090 mm.

En el interior, el protagonista es HarmonySpace 5.2, un sistema de cabina desarrollado con Huawei. Voyah lo combina con un panel de instrumentos de 10 pulgadas, dos pantallas frontales de 15.6 pulgadas, una pantalla de proyección de 55 pulgadas e iluminación ambiental, que es una respuesta bastante directa a los rivales que han convertido el teatro de la cabina en parte de su argumento de venta.

Plataforma, suspensión y hardware de asistencia al conductor

En su base, el SUV monta la Plataforma de Conducción Qingyun 2.0 con suspensión delantera de doble triángulo y una configuración trasera de cinco brazos. También emplea amortiguadores adaptativos y una suspensión neumática de tres cámaras, el tipo de hardware que los compradores de esta categoría cada vez esperan más que admiran desde la distancia.

Recomendado

xAI demanda a un usuario de Grok por imágenes de abuso infantil

Voyah tampoco ha sido tímida con respecto al conjunto de sensores. El Taishan X8 lleva cuatro lidar y aproximadamente otros 30 sensores para su sistema de asistencia a la conducción, situándolo claramente en el extremo de alta especificación de la rápida carrera china por la conducción asistida.

Detalles de las motorizaciones PHEV y EV

El Taishan X8 se ofrece con dos opciones de motorización, ambas con doble motor y tracción total. El híbrido enchufable combina un motor turbo de 1.5 litros con dos motores eléctricos y está disponible en versiones de 645 hp y 666 hp.

• Potencia PHEV: 645 hp o 666 hp
• Autonomía eléctrica: 245 km o 370 km en el ciclo CLTC
• Autonomía total: 1321 km o 1506 km
• Consumo con batería agotada: 6.8 l/100 km o 6.5 l/100 km en WLTC
• 0-100 km/h: 5.9 segundos o 5.5 segundos

La versión totalmente eléctrica produce 645 hp y alcanza 100 km/h en 5.5 segundos. Los compradores pueden elegir baterías con una autonomía CLTC de 603 km o 727 km, y la carga rápida del 20% al 80% tarda 10-12 minutos. Para un SUV grande, esa es la clase de ficha técnica diseñada para obligar a los rivales a esforzarse más de lo que les gustaría.