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Por qué Android Auto inalámbrico necesita Bluetooth y Wi‑Fi
Android Auto inalámbrico depende de Bluetooth para el emparejamiento y las llamadas, y luego cambia a Wi‑Fi Direct de 5GHz para mapas, audio y datos táctiles.
Imagen: Engadget
Android Auto inalámbrico parece simple: arrancas el coche y tu teléfono se conecta automáticamente. Sin embargo, bajo el capó depende de dos enlaces inalámbricos a la vez — Bluetooth y Wi‑Fi — porque ninguno puede encargarse por completo de todo el trabajo.
Bluetooth realiza el trabajo de configuración inicial. Ejecuta el escaneo de bajo consumo en segundo plano, empareja el teléfono con el vehículo e intercambia las credenciales necesarias para establecer la conexión Wi‑Fi. También continúa manejando las llamadas manos libres a través del coche usando el protocolo manos libres. Si apagas Bluetooth durante la conducción, la conexión se interrumpe.
Wi‑Fi toma el relevo porque el ancho de banda de Bluetooth, de aproximadamente 2-3 Mbps, no es suficiente para el resto de Android Auto. Transmitir la interfaz, el audio, las entradas táctiles y otros datos requiere mucho más ancho de banda.
Por qué se requiere Wi‑Fi Direct de 5GHz
Tras el intercambio inicial por Bluetooth, el teléfono se conecta a una red Wi‑Fi Direct de par a par local a 5GHz. Esa es la conexión que transporta la interfaz del tablero, el audio en streaming y datos como detalles del GPS, el odómetro, las entradas táctiles, los comandos de voz y la iluminación ambiental.
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Según la documentación para desarrolladores de Android Auto de Google, el requisito de 5GHz es estricto porque el Bluetooth estándar no puede soportar la proyección de vídeo continua. Ese es también el motivo por el que los teléfonos antiguos sin soporte para Wi‑Fi a 5GHz no pueden ejecutar Android Auto inalámbrico.
Si un vehículo solo admite Android Auto por cable, adaptadores (dongles) como Carlinkit, AAWireless y Motorola MA1 pueden añadir soporte inalámbrico. Se conectan al puerto USB del vehículo, emparejan el teléfono mediante Bluetooth, luego cambian la conexión de datos a Wi‑Fi Direct de 5GHz y traducen ese flujo de datos de nuevo a una señal USB para que el coche perciba una conexión por cable normal.
Los inconvenientes de pasarse a inalámbrico
La comodidad conlleva algunos inconvenientes:
- Tanto Bluetooth como Wi‑Fi deben permanecer activados
- Un enlace Wi‑Fi activo de 5GHz, junto con GPS y Bluetooth, puede agotar la batería
- Los dongles pueden introducir retrasos en la conexión
- Android Auto inalámbrico requiere un teléfono con capacidad 5G que ejecute Android 11 o posterior
Esa configuración dividida es precisamente la razón por la que Android Auto inalámbrico funciona tan bien: Bluetooth se encarga del descubrimiento y las llamadas, mientras que Wi‑Fi transmite la mayor carga de datos.
Frontier Editor
Dan is our resident futurist, covering electric mobility, space exploration, and the smart home. He's interested in atoms just as much as bits. Whether it's a new battery chemistry, a reusable rocket, or a protocol that finally makes IoT devices talk to each other, Dan breaks down the engineering that pushes humanity forward.
vía Engadget
