El sedán BYD Han apunta a 775 hp y tracción total en su nuevo modelo insignia

BYD se prepara para lanzar un nuevo sedán insignia dentro de su línea Dynasty, que probablemente se llamará Han. Trámites oficiales ante el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China revelan especificaciones clave e imágenes del modelo, que se ofrecerá tanto en versiones híbridas enchufables como totalmente eléctricas. Este movimiento marca el impulso de BYD hacia el segmento de sedanes eléctricos e híbridos de lujo.

Con una longitud de 5,256 mm y casi 2 metros de ancho (1,999 mm), el nuevo Han es más grande que los modelos actuales de Mercedes-Benz Clase S, BMW Serie 7 y Audi A8. Su batalla de 3,130 mm lo convierte en un vehículo de auténtico tamaño insignia. Aunque sus dimensiones superan a las de estos rivales alemanes, las comparaciones exactas dependerán de los conjuntos de equipamiento y las ofertas regionales.

El diseño se mantiene muy cercano al lenguaje estético actual de BYD. En el frente, luce una delgada tira luminosa que atraviesa todo el ancho del coche, una parrilla activa y grandes tomas de aire. La zaga conserva la firma de BYD con una barra luminosa continua que conecta los pilotos traseros. Los compradores pueden esperar opciones de pintura bicolor, llantas de 20 pulgadas en los acabados base y llantas de 21 pulgadas en algunas variantes eléctricas.

Opciones de motorización y especificaciones del sedán BYD Han

La variante híbrida enchufable combina un motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros que produce 115 kW (156 hp) con un motor eléctrico de 200 kW (272 hp). Su batería de tracción de 54.5 kWh ofrece una generosa autonomía exclusivamente eléctrica de hasta 370 km (WLTC), inusualmente alta para híbridos enchufables y que se acerca a las capacidades de un eléctrico puro.

• Híbrido: motor 1.5L turboalimentado + motor eléctrico de 200 kW
• Capacidad de batería (PHEV): 54.5 kWh
• Eléctrico tracción trasera: un solo motor de 370 kW (503 hp)
• Eléctrico tracción total: motores dobles con un total de 570 kW (775 hp)
• Autonomía eléctrica (EV): hasta 800 km y 1,008 km en el ciclo WLTC

Las versiones totalmente eléctricas están disponibles con tracción trasera, con un único motor de 370 kW, o con tracción total que combina un motor de 200 kW y otro de 370 kW para un total de 570 kW (775 hp). Esto sitúa al sedán Han en competencia no solo con los sedanes de lujo alemanes tradicionales, sino también con potentes eléctricos como el Xiaomi SU7 Max y los modelos tope de gama Nio ET9.

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La agresiva incursión de BYD en el ámbito de los eléctricos de lujo y alto rendimiento forma parte de una estrategia más amplia. El fabricante chino vendió más de 4 millones de vehículos a nivel mundial en 2025 y ha dominado durante años el segmento NEV (vehículo de nueva energía) en China, que incluye tanto eléctricos como híbridos. Su gama premium ya cuenta con modelos como el SUV Yangwang U7 y el sedán Denza Z9 GT, por lo que el nuevo sedán Dynasty es su intento de tender un puente entre los mercados generalistas y los de alta gama.

En China, el BYD Han actual es considerablemente más asequible que los sedanes alemanes del segmento F. Si el nuevo modelo mantiene esta brecha de precios, podría ofrecer una propuesta de valor muy atractiva en el mercado nacional. El debut oficial se espera en los próximos meses, cuando se revelarán los precios y los detalles de los acabados. La gran incógnita es si BYD podrá replicar su éxito doméstico en el extranjero con un sedán eléctrico de este tamaño —una respuesta que probablemente surgiría antes de finales de 2026.