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El Lada Azimut híbrido podría alcanzar 500 hp en 2026
AvtoVAZ dice que un prototipo del Lada Azimut híbrido enchufable de 500 hp podría comenzar las pruebas en 2026, y la producción dependerá de los costes y de los resultados.
Imagen: ITzine
AvtoVAZ está preparando una versión híbrida del Lada Azimut con una potencia máxima anunciada de 500 hp, un paso que situaría a la marca en un terreno poco habitual. La compañía quiere construir un prototipo y comenzar las pruebas en 2026, para luego decidir sobre la producción en serie tras evaluar los resultados de las pruebas y los costes de producción.
Si llega a la línea de montaje, se convertiría en el Lada más potente jamás construido. Para una marca durante mucho tiempo asociada con motores atmosféricos sencillos, un crossover enchufable con tracción total capaz de 0-100 km/h en 5,7 segundos representaría un cambio radical.
El Azimut de gasolina estándar ya está previsto para lanzarse en otoño, con alrededor de 20.000 millones de rublos invertidos en el desarrollo final y la preparación de la línea de producción. AvtoVAZ afirma que el proyecto incluye casi 1.000 componentes nuevos, y se espera que la primera versión que llegue al mercado utilice un motor de 1,8 litros que rinde 135 hp.
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Qué se sabe sobre el Azimut híbrido
Según el presidente de la compañía, Maxim Sokolov, el Azimut híbrido empleará un tren motriz híbrido enchufable con tracción total. AvtoVAZ afirma:
- Potencia máxima: 500 hp
- 0-100 km/h: 5,7 segundos
- Autonomía combinada: más de 1.100 km con gasolina y electricidad
- Tipo: híbrido enchufable con tracción total
- Prototipo: 2026
La compañía también ha comenzado a asegurar legalmente el nombre del modelo híbrido, presentando una solicitud de registro de marca en abril.
Por qué Azimut es importante para AvtoVAZ
Para AvtoVAZ, Azimut es algo más que un nuevo crossover. También es una prueba de hasta qué punto la empresa está dispuesta a alejarse de su gama tradicional. En un contexto de localización, sustitución de importaciones y precios al alza en el segmento de los crossover, un modelo híbrido podría ayudar a la marca a entrar en una parte del mercado más cara, ahora dominada por fabricantes chinos.
También es una prueba de demanda para el mercado ruso, donde los híbridos nacionales en este formato siguen siendo raros. Sokolov espera que Azimut alcance volúmenes de ventas al nivel de la Vesta desde el segundo o tercer año, es decir, alrededor de 30.000 vehículos al año. Si la versión híbrida llega tan lejos dependerá menos de las cifras llamativas que del precio final, la fiabilidad y de si AvtoVAZ puede cumplir su calendario de 2026.
Frontier Editor
Dan is our resident futurist, covering electric mobility, space exploration, and the smart home. He's interested in atoms just as much as bits. Whether it's a new battery chemistry, a reusable rocket, or a protocol that finally makes IoT devices talk to each other, Dan breaks down the engineering that pushes humanity forward.
vía ITzine
