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Volkswagen equipa su primera bicicleta eléctrica con radar y gafas HUD
La primera bicicleta eléctrica de Volkswagen añade una cámara trasera, alertas por radar, un casco con detección de choques y gafas HUD. Los precios parten de $3,999, con entregas previstas para el cu
Imagen: TNW
Volkswagen ha lanzado su primera bicicleta eléctrica de marca, incorporando el tipo de tecnología de seguridad más asociada a los automóviles. Construida por n+ bajo licencia, la nueva Volkswagen eBike incluye una cámara trasera, alertas por radar para el ángulo muerto, un casco opcional con detección de choques y unas gafas inteligentes opcionales con pantalla head-up (HUD).
Hay dos modelos disponibles para reserva anticipada ahora, con entregas previstas para el cuarto trimestre de 2026. El Sport parte de $3,999, mientras que el Crossover parte de $4,349.
La característica más destacada es Smart View, una cámara montada en el guardabarros trasero que transmite en directo una vista gran angular del tráfico detrás del ciclista a una pantalla integrada en el manillar. El radar también rastrea vehículos que se aproximan por detrás y avisa al conductor cuando algo se acerca demasiado. Volkswagen afirma que el sistema normalmente cuesta $699, pero se incluye sin cargo para los clientes que reserven por adelantado.
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El Smart Helmet opcional se conecta por Bluetooth y replica los intermitentes LED y las luces de freno de la bicicleta, haciendo que las intenciones del ciclista sean más visibles desde atrás. También incluye un acelerómetro que puede detectar un choque y enviar automáticamente un mensaje de texto a los contactos de emergencia del ciclista. El casco tiene un precio de $399.
Volkswagen también ofrece las Smart Glasses por $499. Las gafas proyectan la velocidad, la autonomía, indicaciones de navegación y advertencias de punto ciego directamente en el campo de visión del ciclista. Según VW, la tecnología subyacente fue desarrollada por ingenieros con experiencia en la construcción de pantallas montadas en cascos para pilotos militares.
Ambas bicicletas eléctricas utilizan un motor central Yamaha PW-X3 de 250 vatios y 85 newton-metros de par, con asistencia al pedaleo hasta 25 kilómetros por hora. Una batería extraíble de 490 vatios-hora está alojada en el tubo diagonal y ofrece una autonomía declarada de hasta 162 kilómetros.
El Crossover añade una bandeja de carga trasera que también sirve como soporte para los LED de los intermitentes y admite un extensor de autonomía opcional de $749. Las bicicletas provienen de n+, la compañía detrás de las bicicletas eléctricas con la marca Mercedes-AMG Petronas F1, y suponen su tercer gran acuerdo de licencia automotriz tras Mercedes y Ford.
Para Volkswagen, el lanzamiento amplía un empuje más amplio más allá de los automóviles tradicionales hacia áreas que incluyen lanzaderas autónomas y ahora la micromovilidad. Es la primera vez que la compañía pone su emblema en un vehículo de dos ruedas.
Frontier Editor
Dan is our resident futurist, covering electric mobility, space exploration, and the smart home. He's interested in atoms just as much as bits. Whether it's a new battery chemistry, a reusable rocket, or a protocol that finally makes IoT devices talk to each other, Dan breaks down the engineering that pushes humanity forward.
vía TNW
