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El Range Rover GT aleja a la marca de los SUV
Range Rover ha revelado los primeros detalles del GT, un gran turismo de cuatro puertas sobre su plataforma EMA con un tren motriz eléctrico y un nuevo interior minimalista.
Imagen: Ars Technica
Range Rover ha compartido los primeros detalles sustantivos del Range Rover GT, un gran turismo de cuatro puertas que empuja a la marca más allá de sus raíces en los SUV. La compañía afirma que el modelo se ha desarrollado en los últimos años en torno a los fundamentos de la fórmula GT, pero reelaborados de una manera que sigue pareciendo inequívocamente Range Rover.
«Hemos pasado los últimos años trabajando obsesivamente en los fundamentos de la fórmula GT, reinterpretados de una manera sofisticada y singularmente Range Rover», dijo Martin Limpert, director general de Range Rover. «El resultado es el Range Rover más parecido a un automóvil, pero a la vez inconfundiblemente capaz, jamás creado, ahora posible gracias a nuestra arquitectura electrificada EMA—complementando nuestra cartera de trenes motrices existente para ofrecer un conjunto completo de opciones para cada necesidad del cliente. Su combinación de rendimiento eléctrico sin esfuerzo, refinamiento de largo recorrido de primera clase y capacidad todoterreno es puro Range Rover; mientras que su interior calmado adelanta nuestra visión de un gran turismo moderno.»
La plataforma EMA es la tercera arquitectura electrificable de Range Rover. Las otras dos son MLA, ya utilizada por los Range Rover, y JEA, la plataforma que Jaguar está desarrollando para su próximo Type 01. Al igual que el Range Rover GT, ese Jaguar también será un gran turismo de cuatro puertas y se espera que debute más adelante este año.
Ars Technica afirma que Range Rover le mostró el interior del GT, y marca una ruptura clara con los habitáculos utilizados en los SUV de la compañía. El diseño es ultraminimalista a primera vista, aunque aún incluye los controles físicos exigidos por los reguladores de seguridad en Europa y otros mercados para determinadas funciones.
La tecnología del habitáculo es comedida según los estándares actuales de la industria. Range Rover ha prescindido de una tercera pantalla dedicada para el pasajero delantero. En su lugar, el GT utiliza dos pantallas OLED para el cuadro de instrumentos principal y el infoentretenimiento, y una proyección en el parabrisas viene de serie.
Range Rover dice que más detalles sobre el GT, incluido su exterior final sin camuflaje, llegarán más adelante este año.
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Frontier Editor
Dan is our resident futurist, covering electric mobility, space exploration, and the smart home. He's interested in atoms just as much as bits. Whether it's a new battery chemistry, a reusable rocket, or a protocol that finally makes IoT devices talk to each other, Dan breaks down the engineering that pushes humanity forward.
vía Ars Technica
