El regreso de BMW a Le Mans termina con un segundo puesto

BMW acaba de conseguir su mejor resultado en Le Mans en 27 años, al terminar segundo en las 24 Horas de Le Mans tras una pelea tardía con Toyota que se decidió en los últimos minutos. Para una marca que solo reinició su programa de resistencia de primera categoría en 2024, eso no es territorio de consuelo. Es una seria advertencia para todos los demás en las carreras de hypercars.

La entrada del BMW M Team WRT, el BMW M Hybrid V8 nº 20 pilotado por Robin Frijns, Rene Rast y Sheldon van der Linde, pasó gran parte del tramo final pareciendo el coche a batir. Una desordenada vuelta de entrada tras una parada en boxes le costó tiempo precioso y Toyota se deslizó por delante. BMW aún volvió a meterse en la pelea: Frijns realizó una maniobra audaz sobre el Toyota nº 8 de Sébastien Buemi a 47 minutos del final y redujo la distancia hasta 22 segundos. El último empujón no fue suficiente para alcanzar a Kamui Kobayashi en el Toyota nº 7.

Cómo BMW se metió en la pelea

Esto no fue un podio casual. El prototipo de BMW completó la distancia completa sin problemas técnicos importantes, que es ese tipo de fiabilidad aburrida que todo equipo de resistencia venera y que todo rival teme. En una carrera donde Cadillac también pasó tiempo cerca de la cabeza antes de desvanecerse, la consistencia de BMW se convirtió en la parte más afilada de su ataque.

• Resultado: 2.º puesto
• Diferencia con el vencedor: 10,981 segundos
• Coche BMW: M Hybrid V8 nº 20
• Distancia recorrida: 381 vueltas

Toyota aún tuvo la última palabra

Toyota ganó con su GR010 Hybrid actualizado, y eso importa porque Le Mans suele premiar al coche que se mantiene tranquilo cuando los demás empiezan a improvisar. La segunda entrada de BMW, el nº 15 compartido por Kevin Magnussen, Raffaele Marciello y Dries Vanthoor, nunca tuvo la oportunidad de sumarse al duelo después de que largas reparaciones en el garaje pusieran fin a su carrera prematuramente. Una vez que un Cadillac se retiró y otro tuvo problemas, BMW quedó en combate directo con Toyota por la victoria.

El mejor resultado de BMW en Le Mans desde 1999

El gancho histórico es obvio: la última victoria de BMW en Le Mans fue en 1999 con el V12 LMR. Desde el regreso al LMDh en 2024, la compañía ha estado construyendo hacia un resultado que demuestre que el programa pertenece a la parte alta en lugar de limitarse a figurar en la lista de inscritos. Este segundo puesto hace exactamente eso. La pregunta abierta ahora es si BMW puede convertir la velocidad bruta y la resiliencia en carrera en lo único que aún le falta: una victoria en la línea de meta, no solo un casi acierto.

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