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El motor del Boeing 787 alcanza 50 millones de horas
GE Aerospace dice que su GEnx-1B para el Boeing 787 ha superado los 50 millones de horas de vuelo con una fiabilidad de despacho del 99,98 %.
Imagen: iXBT
Más de 14 años después de entrar en servicio, el GEnx-1B de GE Aerospace ha superado los 50 millones de horas de vuelo —un ritmo que, según la compañía, es el más rápido jamás registrado para uno de sus motores comerciales para fuselaje ancho.
El GEnx-1B impulsa al Boeing 787 Dreamliner y ahora es utilizado por más de 50 operadores en todo el mundo. Según GE Aerospace, la flota de motores registra más de 600.000 horas de vuelo cada mes y ha alcanzado una fiabilidad de despacho del 99,98 %, es decir, la proporción de vuelos programados completados sin un retraso relacionado con el motor.
La familia más amplia del GEnx ahora incluye más de 2.700 motores en servicio y de reserva. El GEnx-2B, que vuela en el Boeing 747-8 desde 2011, ha acumulado otros 24 millones de horas de vuelo. En conjunto, los motores de la serie han alcanzado casi 75 millones de horas de operación y aproximadamente 12 millones de ciclos de despegue y aterrizaje.
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GE Aerospace afirma que en la última década ha mejorado las palas de la turbina de alta presión del GEnx y los recubrimientos de la cámara de combustión. La compañía asegura que esos cambios han más que duplicado el tiempo operativo entre mantenimientos en condiciones operativas exigentes.
El GEnx también es el motor para fuselaje ancho de GE Aerospace que más rápido se ha vendido, con más de 3.000 motores entregados para el Boeing 787 Dreamliner y el Boeing 747-8. GE vinculó el último hito del GEnx-1B con los planes de Boeing de aumentar la producción del 787 Dreamliner, afirmando que está incrementando las entregas de motores de acuerdo con los planes de producción de la aeronave.
Frontier Editor
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vía iXBT
