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Ford reajusta sus planes de vehículos eléctricos con una pickup de 30.000 dólares para 202
Tras cancelar la F-150 Lightning, Ford está reconstruyendo su estrategia de vehículos eléctricos en torno a una pickup más pequeña de 30.000 dólares y una nueva plataforma de bajo costo.
Imagen: The Verge
Ford está desechando su antiguo manual para camionetas eléctricas y apostando por algo mucho más pequeño: una pickup eléctrica de 30.000 dólares prevista para 2027. El nuevo modelo será el primer vehículo sobre la Plataforma Universal de Vehículos Eléctricos (UEV) de Ford, que, según la compañía, sustentará una familia de vehículos eléctricos de bajo costo fabricados en su planta de ensamblaje en Kentucky.
El cambio llega después de una etapa difícil para el negocio de vehículos eléctricos de Ford. La compañía descontinuó la F-150 Lightning, abandonó los planes para la camioneta eléctrica de nueva generación con nombre en clave T3 y una furgoneta comercial eléctrica, y registró una pérdida por deterioro de 19.500 millones de dólares en su inversión en vehículos eléctricos en 2025. Ford también ha dicho que espera perder más de 5.000 millones de dólares solo este año en vehículos eléctricos y software.
Avistamientos de prototipos sugieren que la próxima camioneta de Ford podría ser incluso más pequeña que la Maverick. The Autopian estimó que el vehículo camuflado medía alrededor de 64 pulgadas de alto y unas 195 pulgadas de largo tras verlo en Long Beach. The Drive también publicó fotos que muestran manijas de puertas reales, una gran pantalla táctil interior y un camuflaje cubierto de balones de fútbol, veleros, corazones y otros símbolos tipo emoji.
La reevaluación de Ford ocurre en medio de cambios más amplios en la gestión y la estrategia. Doug Field, el ejecutivo que llegó desde Apple hace cinco años para liderar el empuje de Ford en vehículos eléctricos y software, dejará el cargo el próximo mes. En parte será sucedido por Alan Clarke, un antiguo ingeniero de Tesla que ahora dirige el laboratorio skunkworks de Ford en California y continuará supervisando el desarrollo de la plataforma UEV como vicepresidente de proyectos avanzados de desarrollo.
Ford ha presentado el nuevo enfoque como una búsqueda de vehículos eléctricos con un camino claro hacia la rentabilidad: vehículos más pequeños, diseños únicos y baterías de menor tamaño. Al mismo tiempo, está incrementando su foco en los híbridos, los eléctricos de autonomía extendida, las camionetas y SUV con motor de combustión y hasta sistemas de almacenamiento de baterías vinculados a la demanda causada por la construcción de centros de datos.
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Según ejecutivos de Ford, la fórmula de las camionetas eléctricas sobredimensionadas “no tenía camino hacia la rentabilidad”. La compañía ahora considera que su mejor oportunidad es una pickup mediana de cuatro puertas dirigida a reducir el precio de los eléctricos lo suficiente como para reactivar la demanda sin repetir la economía de la Lightning.
Ford ha calificado el enfoque de fabricación detrás de la nueva plataforma como su «momento Model T». Tras años persiguiendo ambiciones de vehículos eléctricos a escala Tesla, el próximo gran movimiento de la compañía es una camioneta más pequeña con un precio objetivo mucho más bajo —y con mucho menos margen para volver a fallar.
Frontier Editor
Dan is our resident futurist, covering electric mobility, space exploration, and the smart home. He's interested in atoms just as much as bits. Whether it's a new battery chemistry, a reusable rocket, or a protocol that finally makes IoT devices talk to each other, Dan breaks down the engineering that pushes humanity forward.
vía The Verge
