Denza N8L Flash Charging Edition llega con 761 hp y 1,550 km

BYD ha puesto un nuevo peso pesado en la carrera china de SUV híbridos enchufables: el Denza N8L Flash Charging Edition, un crossover premium de gran tamaño y seis plazas con un precio de 320,000 yuanes a 350,000 yuanes, con 761 hp, una autonomía total declarada de 1,550 km y una configuración de carga rápida que promete recargas absurdamente rápidas. Sobre el papel, es el tipo de ficha técnica que hace que los SUV de lujo rivales parezcan desnutridos.

El lanzamiento importa porque la fórmula se está afinando, no solo haciéndose más grande. Los fabricantes chinos han estado usando trenes motrices electrificados, carga rápida y habitáculos sobredimensionados para atraer compradores de las marcas premium tradicionales, y Denza está apostando con fuerza por ese libreto con un vehículo que intenta ser tanto un crucero de larga distancia como un vehículo familiar manejable en ciudad.

Batería, autonomía y reivindicaciones de carga

El componente principal es una arquitectura de 800 voltios combinada con una batería Blade de segunda generación valorada en 75.26 kWh. BYD dice que el N8L puede recorrer hasta 430 km solo con electricidad bajo el ciclo CLTC, mientras que la autonomía combinada con el depósito lleno y la batería cargada alcanza los 1,550 km.

La carga rápida es el otro truco. En las estaciones propias de BYD, se afirma que la batería pasa del 10% al 70% en 5 minutos y alcanza el 97% en 9 minutos, y la carga en clima frío a -30 C tarda solo unos tres minutos más. Ese es el tipo de afirmación que, si se mantiene fuera del folleto, cambia la forma en que los propietarios piensan sobre los híbridos enchufables.

Dimensiones del Denza N8L y disposición del habitáculo

Con unas medidas de 5200 x 1999 x 1820 mm y una distancia entre ejes de 3075 mm, el Denza N8L se sitúa firmemente en el territorio de los SUV de gran tamaño. Todas las versiones cuentan con una disposición de seis plazas 2+2+2, y el habitáculo está vestido en consecuencia con detalles metálicos recubiertos de titanio, madera natural con iluminación ambiental y piel Nappa por todo el interior.

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• Llantas de 20 pulgadas de serie; llantas de 21 pulgadas en los acabados superiores
• Head-up display de 50 pulgadas
• Cuadro de instrumentos digital de 13.2 pulgadas
• Pantalla central de 17.3 pulgadas y pantalla de 13.2 pulgadas para el pasajero delantero
• Pantalla de 17.3 pulgadas para la segunda fila y espejo retrovisor digital de 9 pulgadas

La lista de confort se pasa un poco de rosca, en el mejor sentido posible. Los asientos delanteros y las plazas separadas de la segunda fila cuentan con calefacción, ventilación y masaje; el asiento del pasajero delantero tiene un diseño de gravedad cero con reposapiés, e incluso la tercera fila dispone de asientos calefactados. También hay un sistema de sonido Devialet de 20 altavoces, una nevera de 11 litros, mesas plegables para la segunda fila, cristales acústicos y 49 compartimentos de almacenamiento.

761 hp y un radio de giro como el de un hatchback

El tren motriz combina un motor turbo de 2.0 litros con tres motores eléctricos. La potencia declarada es de 560 kW, o 761 hp, suficiente para un tiempo anunciado de 0-100 km/h de unos tres segundos. Para un vehículo de más de cinco metros, el número más curioso quizá sea el radio de giro: 4.58 metros, que BYD dice es comparable al de los hatchbacks compactos.

El equipo de asistencia al conductor está igualmente cargado, con un lidar montado en el techo, computación Nvidia Orin-X a 254 TOPS, 12 cámaras, 12 sensores ultrasónicos y cinco radares de onda milimétrica. Según BYD, el N8L puede conducir en modo totalmente autónomo tanto en autopistas como en tráfico urbano, al menos según la descripción de BYD.

• Bonos y opciones para compradores tempranos por valor de hasta 53,000 yuanes para pedidos realizados antes del 31 July

La pregunta mayor ahora es si Denza puede convertir este conjunto de cifras en una amenaza seria para los SUV premium establecidos, o si el N8L acaba siendo otro recordatorio de que las marcas chinas están marcando el ritmo y obligando a todos los demás a responder.