Zoox retira el software de sus robotaxis tras fallo en una escena con humo

Zoox ha emitido una llamada a revisión del software de su flota de robotaxis después de que un vehículo tuviera problemas para manejar una escena de emergencia con mucho humo en junio. La compañía propiedad de Amazon dijo el viernes que desplegó una actualización de software en los 105 vehículos. No había nadie a bordo durante el incidente, y Zoox dijo a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) que no tiene constancia de lesiones vinculadas al problema.

Según el informe de retirada de la NHTSA, el incidente ocurrió el 20 de junio, cuando un robotaxi de Zoox se topó con una densa humareda que ocultaba una escena de incendio activa que no estaba acordonada con conos. El vehículo frenó bruscamente mientras intentaba girar para alejarse antes de detenerse. Un teleoperador de Zoox hizo entonces que el vehículo retrocediera fuera del área, lo que permitió a los equipos de emergencia colocar conos de tráfico. El informe no especifica dónde ocurrió el incidente.

La retirada se produce apenas una semana después de que el administrador de la NHTSA, Jonathan Morrison, advirtiera a las empresas de coches autónomos que dejaran de interferir con los equipos de emergencia.

Permítanme ser claro: la incapacidad para detectar y responder adecuadamente a situaciones de este tipo representa una insuficiencia funcional. Las escenas de emergencia no son casos límite raros o extremos. Por ello, la NHTSA está emitiendo hoy un llamado a la acción para que los desarrolladores y operadores de vehículos autónomos enfoquen de inmediato sus recursos en solucionar este problema.

Zoox dijo que investigó el evento para encontrar la causa raíz y buscar casos similares. La compañía dijo a la NHTSA que «este es el único evento de este tipo que Zoox ha experimentado», y afirmó que mantuvo múltiples conversaciones con el regulador a finales de junio y principios de julio sobre la gravedad, la frecuencia y las causas raíz del problema. Zoox decidió emitir la llamada a revisión el 7 de julio, un día antes de la carta de Morrison.

Esta no es la primera llamada a revisión de software de la compañía. Zoox retiró voluntariamente el software de los vehículos en marzo de 2025 para corregir un problema de frenadas bruscas que la NHTSA había estado investigando desde 2024. Emitió otras dos llamadas a revisión en mayo de 2025 tras una colisión con un automóvil de pasajeros y un incidente separado en el que un vehículo de Zoox fue golpeado por un usuario de patinete eléctrico.

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Zoox ha estado ampliando las pruebas a nuevas ciudades y ofrece viajes gratuitos en Las Vegas y San Francisco antes del lanzamiento comercial previsto. Ese lanzamiento depende de que la NHTSA conceda una exención de ciertas Normas Federales de Seguridad de Vehículos de Motor, ya que los robotaxis de Zoox no tienen volante ni pedales. La NHTSA también ha propuesto recientemente eliminar el requisito del pedal de freno para vehículos diseñados para ser totalmente autónomos.