GAC duplica la garantía de la batería de vehículos eléctricos a 300,000 km

GAC Aion ha revisado su garantía de batería para vehículos eléctricos que emplean baterías de fosfato de hierro y litio de 177 Ah, ampliando la cobertura a 300,000 km o ocho años tras las quejas de los propietarios. La compañía también afirmó que reemplazará las baterías defectuosas de forma gratuita.

El cambio se aplica a los packs de baterías fabricados por CALB e instalados en algunos vehículos Aion S. Según GAC Aion, los problemas comenzaron a aparecer en coches que ya habían recorrido más de 150,000 km. El fabricante reconoció esos casos, pidió disculpas a los clientes y dijo que reforzará la monitorización remota de la salud de las baterías.

Si el sistema de monitorización detecta una anomalía, se pedirá a los propietarios que acudan a un centro de servicio para una inspección diagnóstica gratuita. Si se confirma un defecto, GAC Aion afirma que asumirá el coste de la reparación o sustituirá todo el pack de baterías. Todos los trabajos se gestionarán a través de la red de servicio oficial de la compañía en toda China.

La medida pretende aliviar las preocupaciones en torno a uno de los coches eléctricos de venta masiva de la marca. En el mercado de vehículos eléctricos de China, la competencia ya no se reduce solo a la autonomía, sino también a la fiabilidad. Las fallas tempranas de las baterías pueden convertirse rápidamente en un problema reputacional, especialmente para los packs de fosfato de hierro y litio, que se espera en general que ofrezcan una gran durabilidad.

Por ahora, GAC Aion intenta convertir el problema en un proceso de servicio claro: monitorización, diagnóstico y reemplazo sin disputas. Si las fallas se limitan a una parte de la flota de Aion S, el impacto puede permanecer contenido. Si las quejas continúan, la ampliación de la garantía podría convertirse en un coste significativo.

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