Honda pausa la producción del Ridgeline para renovar el V6 en 2028

Honda está tomando una ruta inusual con el Ridgeline: detener la producción durante unos 1.5 años, reconfigurar la camioneta y relanzarla en el tercer trimestre de 2028 con una carrocería rediseñada y un nuevo V6. La interrupción comienza después de que la producción termine en el cuarto trimestre de 2026 en la planta de Alabama de Honda, mientras la capacidad liberada se destina al Passport y al Odyssey. Es una admisión tajante de que la camioneta actual necesita más que un simple lavado de cara a mitad de ciclo.

Honda está pausando la producción del Ridgeline para cumplir normas de emisiones más estrictas, y el nuevo motor forma parte de ese plan. Para un vehículo que siempre se ha vendido en números más bajos que las camionetas de renombre con carrocería sobre bastidor, la compañía está, de hecho, apostando a que un tren motriz más limpio y un rediseño más amplio puedan darle una segunda vida en lugar de otra actualización discreta.

La producción del Ridgeline termina a finales de 2026

El calendario es contundente. Honda planea terminar la producción del Ridgeline en el cuarto trimestre de 2026 y reanudarla solo en el tercer trimestre de 2028. Eso deja a los concesionarios y a los compradores que prefieren la fórmula de camioneta más parecida a un coche de Honda con una larga espera —una jugada arriesgada, pero que también da a la compañía margen para reiniciar el modelo en lugar de forzar una actualización a medias.

Honda dice que el Ridgeline sigue siendo importante para su gama, que es lenguaje corporativo para «no llamen a esto una cancelación». Esa distinción importa porque el mercado de camionetas está saturado, y la pérdida de cuota suele castigarse con dureza a menos que una marca pueda regresar con algo significativamente mejor que lo que tenía antes.

Pausa en la producción del Ridgeline y rediseño para 2028

• Diseño exterior actualizado
• Cambios de componentes en todo el modelo
• Motor V6 modernizado para cumplir normas de emisiones más estrictas

Honda no ha revelado la hoja de especificaciones completa, pero la dirección está lo bastante clara. Esto no se trata solo de hacer que el Ridgeline luzca más fresco; se trata de hacerlo conforme a la normativa, más competitivo y menos vulnerable a quedar comprimido entre las camionetas tradicionales y los vehículos utilitarios basados en crossovers.

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La brecha de ventas que Honda debe cerrar

Los números explican la urgencia. En el primer trimestre de 2026, Honda vendió 10,980 pickups Ridgeline en EE. UU. Toyota vendió más de 69,000 Tacomas en el mismo período. No es una diferencia pequeña; es otra liga por completo, y muestra por qué Honda está dispuesta a sacrificar volumen a corto plazo por un reinicio más serio.

La cuestión más importante es si un regreso a finales de 2028 con un V6 más limpio y un diseño renovado será suficiente para tener impacto en un segmento que premia la robustez, las credenciales de remolque y las actualizaciones constantes del producto. La apuesta de Honda es que el Ridgeline puede seguir siendo atípico y aun así ganar más compradores. El mercado lo dirá pronto una vez que se reanude la producción.