Leapmotor B05 lleva 482 km de autonomía a la batalla de los hatchbacks en Europa

Leapmotor ha añadido un nuevo nombre a la lucha por el mercado de eléctricos compactos en Europa: el B05, un hatchback totalmente eléctrico del segmento C con un precio desde €26,900. Apunta directamente a compradores que quieren un coche diario sensato sin el habitual diseño cuadriculado de los eléctricos, y llega con suficiente autonomía, potencia y tecnología para que esa propuesta sea difícil de ignorar.

El Leapmotor B05 utiliza una silueta deportiva, colaboración con Stellantis y una opción de gran autonomía para posicionarse como una alternativa seria frente a rivales europeos y chinos consolidados que ya persiguen a los mismos clientes.

Precio y autonomía del Leapmotor B05

Se ofrecen dos opciones de batería. La versión de 56,2 kWh está homologada para 401 km según WLTP, mientras que el pack mayor de 67,1 kWh estira esa cifra hasta 482 km. La carga también se presenta como un punto de venta, con la batería capaz de pasar del 30% al 80% en alrededor de 17 minutos.

• Precio de partida: €26,900
• Opciones de batería: 56.2 kWh o 67.1 kWh
• Autonomía WLTP: 401 km o 482 km
• Carga: del 30% al 80% en alrededor de 17 minutos

Diseño y chasis del Leapmotor B05

Leapmotor dice que el B05 utiliza una carrocería ancha con un perfil inspirado en los coupés y una anchura de hombros de 1.880 mm, además de puertas sin marco, manetas ocultas y llantas de aleación aerodinámicas de 19 pulgadas. Es mucho teatro visual para un hatchback, pero también cumple la función habitual de los eléctricos: flujo de aire más limpio, menor resistencia y un paquete interior que puede beneficiarse de un empaquetado inteligente.

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Bajo la piel, la configuración CTC, o Cell-to-Chassis, integra la batería en el bastidor para mejorar la rigidez y el espacio interior. Ese enfoque se ha convertido en un movimiento distintivo de los fabricantes de eléctricos que intentan sacar más practicidad de plataformas compactas, y es una señal más de que Leapmotor quiere que el B05 compita por ingeniería, no sólo por precio.

218hp, 6.7 segundos y un modo Launch Control

La potencia proviene de un motor homologado en hasta 218hp, o 160 kW, con 240 Nm de par. Leapmotor dice que eso es suficiente para hacer 0 a 100 km/h en 6.7 segundos, y si eso suena un poco más entusiasta que el típico hatch diario, el coche también incorpora un modo específico Launch Control.

El chasis fue desarrollado con Stellantis y afinado para las carreteras europeas, lo que importa más de lo que sugiere el brillo del marketing. Muchos recién llegados a los eléctricos pueden hacer una ficha técnica decente; menos consiguen que la suspensión se sienta bien al otro lado del cristal del concesionario.

Tecnología del habitáculo y equipamiento de seguridad

En el interior, el B05 utiliza una configuración de doble pantalla con una pantalla central de 14,6 pulgadas y un cuadro digital de 8,8 pulgadas. El equipo de seguridad incluye 21 funciones ADAS, un conjunto de 14 sensores y cámaras, una estructura de carrocería de alta resistencia y siete airbags.

Esa es una lista de equipamiento bastante agresiva por el precio, y presiona a los rivales más antiguos cuyas versiones de entrada todavía se apoyan en dotaciones estándar más austeras. Si Leapmotor puede ofrecer esta configuración sin gimnasias feas de paquetes opcionales, el B05 podría convertirse en ese tipo de coche que hace que la lealtad a insignias conocidas parezca cara.

A qué se dirige realmente el Leapmotor B05

El B05 no intenta ser un coche halo. Trata de ser el eléctrico que los compradores puedan justificar de verdad: lo bastante asequible para competir frente a hatchbacks generalistas, y lo bastante moderno como para sentirse un paso adelante en lugar de un castigo por pasarse a lo eléctrico.

La prueba real será si los compradores de eléctricos compactos en Europa confían en una marca nueva con el mismo dinero que podrían gastar en una alternativa más conocida. Si los precios se mantienen y las cifras de autonomía se traducen bien en el mundo real, Leapmotor podría haber elegido un momento especialmente incómodo para el resto.