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El rumor de bancarrota de Lucid sacude el mercado de vehículos eléctricos
Lucid negó que un informe sobre bancarrota fuera cierto, pero el rumor aún destrozó su acción y arrastró a Rivian y Polestar.
Imagen: The Verge
Un rumor de bancarrota en torno a Lucid Motors fue suficiente para golpear no solo a Lucid, sino también a otros fabricantes exclusivamente eléctricos. Tras un informe que afirmaba que la firma de reestructuración AlixPartners había aconsejado al consejo de Lucid considerar una bancarrota bajo el Capítulo 11 o una operación para privatizar la empresa, Lucid calificó la historia de “completamente falsa” y dijo que su flujo de caja libre disponible le da margen hasta el próximo año.
El informe, publicado el martes por la publicación especializada en vehículos eléctricos EV, también decía que AlixPartners había instado a Lucid a reestructurarse más en Estados Unidos y Europa y a centrarse en el SUV Gravity. Lucid confirmó que había contratado a AlixPartners, pero dijo que el papel de la firma era asesorar sobre “mejorar la ejecución, fortalecer las operaciones y posicionar a Lucid para que pueda realizar todo el potencial de su tecnología, sus productos y su innovación”, según el director de comunicaciones Nick Twork. Ninguna otra publicación ha confirmado el informe de EV.
Lucid también presentó una orden de cese y desistimiento contra EV, argumentando que la historia desencadenó directamente la venta masiva.
«En resumen, sus acciones causaron un daño grave a varios inversores. Y dañaron, y siguen dañando, directamente a Lucid.»
Pérdidas de Lucid y mayor presión en el sector de vehículos eléctricos
Incluso con la negación, la reacción del mercado dejó al descubierto lo frágil que se ve el sector. Las acciones de Lucid cayeron hasta un 50 por ciento en una de las peores caídas en un solo día de la compañía, mientras que las acciones de Rivian y Polestar también bajaron, ya que los inversores cuestionaron la sostenibilidad de los negocios exclusivos de vehículos eléctricos.
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El panorama es sombrío. Lucid perdió más de 1.000 millones de dólares en el primer trimestre del año y ha atravesado dos rondas de despidos en 2026, recortando el 12 % del personal en febrero y el 18 % en junio. También redujo la producción en su fábrica de Arizona para hacer frente al elevado inventario y recortar costos, mientras que el director de operaciones (COO) Marc Winterhoff se marchó y el puesto fue eliminado.
La preocupación más amplia va más allá de Lucid. La historia señala que Polestar está siendo desplazada del mercado estadounidense por sus vínculos con China, mientras que Rivian afronta presión por su costosa incursión en el mercado masivo con el R2.
Los tres dependen en gran medida de patrocinadores con grandes recursos: el Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudí para Lucid, Geely para Polestar y Volkswagen para Rivian. Si alguno de esos apoyos se retira, la presión sobre el sector de vehículos eléctricos podría intensificarse rápidamente.
Frontier Editor
Dan is our resident futurist, covering electric mobility, space exploration, and the smart home. He's interested in atoms just as much as bits. Whether it's a new battery chemistry, a reusable rocket, or a protocol that finally makes IoT devices talk to each other, Dan breaks down the engineering that pushes humanity forward.
vía The Verge
