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Comienza a levantarse la torre Mechazilla en Cape Canaveral para Starship
SpaceX ha comenzado a ensamblar la primera torre de lanzamiento Mechazilla en Cape Canaveral para Starship, y la tarea la está realizando una grúa con un currículum francamente absurdo: la Liebherr LR
SpaceX ha comenzado a ensamblar la primera torre Mechazilla en Cape Canaveral para Starship, y la tarea la está llevando a cabo una grúa con un currículum francamente absurdo: la Liebherr LR 13000, la grúa sobre orugas más potente del mundo con una disposición tradicional de pluma de celosía. Su primera maniobra colocó uno de los nueve módulos que formarán la torre construida para Starship, el cohete más grande jamás intentado.
El trabajo se está realizando en el histórico complejo SLC-37 en Florida, un sitio que en su día apoyó lanzamientos del Saturn IB para el programa Apolo y, más tarde, misiones Delta IV. Ese antiguo depósito de equipos se está transformando en una base de Starship mucho más concurrida, con dos plataformas de lanzamiento previstas y hasta 76 lanzamientos al año sobre la mesa para misiones de seguridad nacional y el programa Artemis de la NASA.
La grúa que hace el trabajo pesado
La LR 13000 puede levantar cargas de hasta 3.000 toneladas, lo que explica por qué recibe la asignación estelar aquí. SpaceX la está usando para apilar la primera torre en Cape Canaveral mientras continúa perfeccionando el sistema Mechazilla en Starbase, donde las gigantescas «palillos» se han convertido en parte del circo de lanzamiento característico de la compañía.
Esa construcción en dos emplazamientos dice mucho sobre hacia dónde se dirige SpaceX: más plataformas, menor tiempo entre lanzamientos y menos paciencia para infraestructuras de lanzamiento puntuales. La compañía ya ha obtenido permiso para usar el complejo SLC-37, así que esto no es un trabajo de acero especulativo. Es el comienzo de un segundo centro de Starship en la Costa Este.
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Por qué Cape Canaveral importa para Starship
Starship se ha desarrollado en Texas, pero Florida ofrece a SpaceX algo más valioso que el paisaje: cadencia de lanzamiento y acceso a áreas de lanzamiento. Un sitio diseñado para hasta 76 lanzamientos al año pondría una presión seria sobre el resto de la industria de lanzamientos, especialmente si Starship empieza a competir por vuelos gubernamentales y de la NASA que tradicionalmente han ido a cohetes más consolidados.
El momento también es significativo. Apenas unas semanas después del 12.º vuelo de Starship, SpaceX trasladó el siguiente propulsor Super Heavy, el Booster 20, al área de pruebas de Massey para ensayos. En otras palabras, la compañía no trata un vuelo exitoso como la línea de meta. Está construyendo la máquina y la planta de producción al mismo tiempo.
Qué ocurre después del primer segmento de la torre
Mechazilla todavía está en desarrollo, y probablemente ese sea el punto. SpaceX ha tomado la costumbre de cambiar la infraestructura de lanzamiento tan rápido como cambia el hardware de los cohetes, lo que es eficiente hasta que algo tiene que ser reconstruido porque el cohete superó la plataforma. La siguiente pregunta obvia es si Cape Canaveral podrá escalar tan rápido como el propio Starship.
Frontier Editor
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