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La expansión de la movilidad podría duplicarse para 2060 — las emisiones no tendrían por q
Un nuevo estudio dice que la infraestructura de movilidad mundial podría duplicarse para 2060, pero una planificación más inteligente y materiales más limpios podrían reducir las emisiones hasta en un
Imagen: TechXplore
La infraestructura de movilidad global podría duplicarse para 2060, y en algunos escenarios las redes de movilidad del mundo incluso podrían triplicarse a medida que los países amplían el acceso al transporte. Según un nuevo estudio en el Journal of Industrial Ecology, ese crecimiento aumentaría drásticamente la demanda de hormigón, acero y asfalto —y fijaría emisiones de carbono importantes a menos que los gobiernos cambien la forma en que construyen.
Investigadores de la Universidad BOKU y del International Institute for Applied Systems Analysis (IIASA) encontraron que esas emisiones están lejos de ser inevitables. Su análisis sugiere que moldear la demanda de viajes futura, construir infraestructuras que usen menos material y limpiar la producción industrial podrían reducir las emisiones incorporadas hasta en un 63% sin dejar de satisfacer las necesidades de transporte.
Hoy, la infraestructura de movilidad global está dominada por las carreteras y contiene alrededor de 350.000 millones de toneladas de materiales, dice el estudio. También refleja marcadas desigualdades entre regiones más ricas y de baja densidad y otras más pobres y densamente pobladas. Sin cambios en las políticas y la planificación, las reservas totales de materiales en la infraestructura de movilidad mundial podrían duplicarse para 2060, aumentando la presión sobre el uso del suelo y los ecosistemas.
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Los investigadores dicen que las mayores reducciones de emisiones provienen, ante todo, de frenar el crecimiento de la demanda de movilidad. Eso significa ciudades más densas y de uso mixto, distancias más cortas a los servicios esenciales y un transporte público mucho mejor. Reducciones adicionales vendrían de una producción de materiales más limpia, más reciclaje y la descarbonización de la energía utilizada por la industria.
«Las ciudades compactas, orientadas al transporte público y favorables al caminar y al ciclismo pueden ofrecer acceso a la movilidad con mucho menos material y carbono que la expansión centrada en el automóvil. Las decisiones que se tomen ahora en regiones en rápida urbanización fijarán los patrones de movilidad durante décadas debido a la larga vida útil de la infraestructura.»
El coautor Volker Krey, que dirige el Grupo de Investigación de Evaluación Integrada y Cambio Climático en IIASA, dijo que el estudio muestra que los objetivos climáticos y la expansión del acceso a la movilidad no tienen por qué chocar si la planificación y la política industrial avanzan de forma conjunta.
«Nuestro análisis muestra que combinar medidas del lado de la demanda, como el desarrollo urbano compacto y la reducción de viajes innecesarios, con una producción industrial más limpia y una mayor circularidad de los materiales ofrece el mayor potencial para reducir las emisiones al tiempo que garantiza una infraestructura de movilidad adecuada para todos.»
El artículo combina el mapeo global de infraestructuras de alta resolución de BOKU con el marco de evaluación integrada MESSAGEix de IIASA. Su conclusión es contundente: la vía más rápida y justa es frenar la demanda de viajes innecesarios, priorizar el transporte público de alta capacidad y la movilidad activa, evitar la expansión de carreteras que alimenta la dispersión urbana y descarbonizar los materiales utilizados para construir lo que venga.
El estudio es «Implicaciones materiales y de carbono de la expansión futura de la infraestructura de movilidad en todo el mundo» de André Baumgart et al., publicado en 2026 en el Journal of Industrial Ecology. DOI: 10.1007/s44498-026-00132-x
Frontier Editor
Dan is our resident futurist, covering electric mobility, space exploration, and the smart home. He's interested in atoms just as much as bits. Whether it's a new battery chemistry, a reusable rocket, or a protocol that finally makes IoT devices talk to each other, Dan breaks down the engineering that pushes humanity forward.
vía TechXplore
