Full Self-Driving (Supervised) de Tesla comienza en los Países Bajos

El Full Self-Driving (Supervised) de Tesla está a punto de comenzar su vida europea en los Países Bajos, después de que el organismo regulador de vehículos del país aprobara el sistema y dijera que el despliegue debería seguir en breve. Es la primera aprobación regulatoria de Tesla en Europa, y una útil: si los Países Bajos pueden dar el visto bueno, el resto de la UE de repente parece mucho menos teórico.

El regulador neerlandés, RDW, dijo que el sistema había sido examinado y probado durante más de un año y medio en su pista de pruebas y en carreteras públicas. También describió la tecnología como una contribución positiva a la seguridad vial. Ese es el tipo de lenguaje que a los fabricantes de automóviles les encanta citar y que los reguladores matizan cuidadosamente, porque esa misma aprobación vino con un asterisco importante: esto no es "conducción autónoma", y el conductor sigue siendo responsable en todo momento.

Qué se aprobó para Tesla

Tesla Europa dijo que el software fue aprobado en los Países Bajos y que comenzará a desplegarse en breve. La decisión de RDW se está tratando como una homologación para el sistema Full Self-Driving (Supervised) de Tesla, lo cual es más importante de lo que suena un simple visto bueno de un solo país. Los reguladores europeos tienden a moverse con cautela respecto al software de asistencia al conductor, así que una aprobación puede convertirse en un modelo para otras si la documentación y las pruebas se mantienen.

• Primer país europeo que aprueba el Full Self-Driving (Supervised) de Tesla: los Países Bajos
• Periodo de pruebas citado por RDW: más de un año y medio
• Condición regulatoria: el conductor sigue siendo responsable y debe mantenerse siempre en control

El Full Self-Driving (Supervised) de Tesla en la UE

RDW también dijo que la aprobación podría ayudar a allanar el camino para una "posible admisión posterior en todos los estados miembros de la Unión Europea." Esa redacción importa. Tesla ha intentado ampliar sus funciones de conducción automatizada fuera de EE. UU. durante años, y Europa ha sido uno de los mercados más difíciles de conquistar porque las normas de seguridad son más estrictas y los reguladores nacionales aún tienen mucha influencia.

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Esto ocurre mientras el software de Tesla sigue bajo escrutinio en EE. UU., donde la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras tiene varias investigaciones en curso sobre choques relacionados con FSD, incluidos casos en condiciones de visibilidad reducida. Así que, aunque la aprobación de los Países Bajos es una victoria, no es un triunfo rotundo. Es más bien una entrada cuidadosamente supervisada en un escenario donde cada movimiento será observado.

Qué ocurre ahora para los conductores de Tesla

La pregunta inmediata es si la aprobación neerlandesa se convertirá en un efecto dominó o en un caso aislado. Tesla ya ha presentado una hoja de ruta para llevar funciones de conducción automatizada a Europa y China, así que la compañía claramente quiere que esto sea el inicio de algo más amplio. Los reguladores, como era de esperar, no tienen prisa por calificarlo como conducción autónoma, porque ese sería el tipo de optimismo que prefieren dejar en Silicon Valley.

Si otras autoridades de la UE siguen el ejemplo de los Países Bajos, Tesla podría por fin empezar a convertir una función prometida desde hace tiempo en un producto regional. Si no, los conductores neerlandeses obtendrán la ventaja, y el resto recibirá otro recordatorio de que en Europa la autonomía todavía viaja a la velocidad de la aprobación.