Audi A6 Allroad se vuelve híbrido con 95 km de autonomía eléctrica

Audi ha destapado el nuevo Audi A6 Allroad Quattro, y la gran noticia es sencilla: por primera vez, la robusta familiar recibe una opción híbrida enchufable. Eso convierte al A6 Allroad, apto para salir fuera de carretera, en algo menos sobre lo viej-.

La gama aún incluye un V6 diésel, porque Europa es Europa y Audi sabe exactamente quién mantiene las luces encendidas en este segmento. Los precios en Alemania comienzan en 77.250 euros para esa versión, mientras que el híbrido parte de 80.250 euros.

Audi A6 Allroad: mejoras de diseño y chasis

El nuevo Allroad se inclina hacia la fórmula conocida, solo que con más actitud. Hay aletas más anchas, una nueva parrilla de panal, protecciones plásticas en la parte baja de la carrocería, barras de techo y iluminación LED completa. Los faros Matrix y los pilotos traseros OLED digitales son opcionales, y las luces traseras pueden mostrar advertencias para otros conductores: un detalle tecnológico interesante, suponiendo que la persona detrás de ti esté prestando atención.

Por debajo, Audi monta una suspensión neumática adaptativa. En la configuración normal, la altura libre al suelo es 34 mm mayor que en el A6 Avant normal, y hay modos especiales todoterreno además de una función de elevación adicional para los momentos en pistas de tierra que a los compradores les gusta imaginar que tendrán. El coche también cuenta con dirección en las ruedas traseras, lo que debería ayudar a baja velocidad y a mantener las cosas más estables cuando aumenta el ritmo.

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Detalles de motorización híbrida y diésel del Audi A6 Allroad

El híbrido enchufable combina un motor turbo de 2.0 litros con un motor eléctrico para un total de 362 CV. Audi afirma que puede recorrer hasta 95 km en modo totalmente eléctrico según el ciclo WLTP, que es una cifra útil en un segmento donde muchos rivales aún tratan la corta autonomía eléctrica como un acompañamiento en lugar del plato principal.

La alternativa es un V6 diésel de 3.0 litros con 295 CV y un sistema de 48 voltios. Ambas versiones están limitadas a 250 km/h y aceleran de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos. Eso sitúa al Allroad firmemente en el club de las familiares rápidas, incluso antes de que empieces a cargarlo con equipo de camping y ese tipo de caja de techo que arruina cualquier ambición aerodinámica.

• Híbrido enchufable: motor turbo de 2.0 litros + motor eléctrico, 362 CV, hasta 95 km de autonomía eléctrica
• Diésel: V6 de 3.0 litros, 295 CV, sistema de 48 voltios
• 0 a 100 km/h: 5,4 segundos
• Velocidad máxima: 250 km/h

Tecnología y opciones del interior del Audi A6 Allroad

En el interior, el A6 Allroad ofrece un cuadro de instrumentos digital de 11,9 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento de 14,5 pulgadas. Los extras opcionales incluyen una pantalla independiente para el pasajero, climatizador de cuatro zonas, techo panorámico, lunas acústicas y asientos con calefacción, ventilación y masaje.

Las ventas en Europa comienzan este otoño. La verdadera pregunta es si el híbrido enchufable se convertirá en la opción predeterminada para los compradores que quieren un coche que lo haga todo, o si el diésel mantendrá su dominio entre los conductores que todavía piensan que una familiar de largo recorrido debe sonar, oler y sentirse como una familiar de largo recorrido.