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Chery equipa el Exeed Exlantix ES 2027 con 26 sensores
Chery actualizó el Exeed Exlantix ES con 26 sensores, chips Nvidia y Qualcomm, y asistencias a la conducción de serie a partir de 179,900 yuan.
Imagen: ITzine
Chery está moviendo el sedán Exeed Exlantix ES 2027 hacia un segmento más premium, no solo en precio sino también en hardware. El coche ahora cuenta con 26 sensores, un chip Nvidia Orin-Y para los sistemas de asistencia al conductor y un Qualcomm Snapdragon 8295P para el sistema de infoentretenimiento. Y lo crucial: el paquete de asistencias avanzadas ya viene de serie.
Esto encaja en un patrón más amplio en China, donde las marcas nacionales están cargando los coches con más electrónica para competir con Tesla, Zeekr, Nio y Li Auto en número de cámaras, configuraciones de radar y potencia de cálculo. En el Exlantix ES, Chery también está incorporando en la versión base funciones que antes eran opcionales y tenían coste adicional.
El sedán recibe el sistema de asistencia al conductor Falcon 700, diseñado para soportar "Navigate on Autopilot" tanto en conducción urbana como en autopistas. Chery afirma que el vehículo se apoya no solo en cámaras, sino también en lidar y radares para interpretar el tráfico.
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Su conjunto de hardware incluye:
- 11 cámaras
- 12 radares ultrasónicos
- 1 lidar
- 3 radares de onda milimétrica
- Qualcomm Snapdragon 8295P para el sistema de infoentretenimiento
- Chery Carmind AI para el asistente de voz
En esta parte del mercado, la competición ya no se basa solo en autonomía y potencia. Los fabricantes también compiten en tiempos de respuesta del asistente de voz, calidad de la navegación y en el número de escenarios de conducción semiautónoma soportados. Zeekr y Nio llevan tiempo disputándose a los compradores premium en esos términos, y Chery claramente está intentando mantener a Exeed en ese segmento.
El precio del Exlantix ES parte de 179,900 yuan — unos 26,500 dólares — y sube hasta 209,900 yuan, o aproximadamente 30,900 dólares. La gama incluye tanto versiones híbridas EREV como un modelo BEV totalmente eléctrico. Chery afirma que la versión EV de mayor autonomía puede alcanzar hasta 534 millas — aproximadamente 859 km — mientras que la autonomía total del híbrido con su generador de gasolina supera los 1600 km.
A medida que las marcas chinas en 2026 ponen más énfasis en baterías mayores y en plataformas de computación más potentes para desafiar a los rivales europeos y japoneses, el Exlantix ES parece otra apuesta por el segmento premium sin abandonar los precios de mercado masivo.
Frontier Editor
Dan is our resident futurist, covering electric mobility, space exploration, and the smart home. He's interested in atoms just as much as bits. Whether it's a new battery chemistry, a reusable rocket, or a protocol that finally makes IoT devices talk to each other, Dan breaks down the engineering that pushes humanity forward.
vía ITzine
