El propulsor B1071 del Falcon 9 alcanza 34 vuelos tras otro lanzamiento de Starlink

SpaceX ha llevado la reutilización del Falcon 9 a otro hito casi récord: la primera etapa del propulsor B1071 ha volado ahora 34 veces tras un exitoso lanzamiento de Starlink desde California. El vuelo, que llevó 24 satélites más a órbita, terminó con un aterrizaje de rutina en el droneship “Of Course I Still Love You” en el Pacífico, mientras que el récord de reutilización actual de la compañía sigue perteneciendo al B1067 con 35 misiones.

El lanzamiento del Falcon 9 tuvo lugar a las 18:05, hora de Moscú, desde el SLC-4E en la Base de la Fuerza Espacial de Vandenberg. Para SpaceX, estas misiones ya no son noticia por el acto en sí: la verdadera historia es lo ordinarias que se han vuelto. Ese tipo de músculo operativo es precisamente lo que permite a la compañía seguir alimentando la red Starlink a buen ritmo, mientras extrae más valor de cada propulsor.

Starlink 17-44 coloca 24 satélites en órbita

La misión Starlink 17-44 colocó 24 satélites Starlink en órbita terrestre baja, con la separación de la segunda etapa completada sin problemas. SpaceX no necesitó aquí una historia épica de recuperación; un lanzamiento limpio, un despliegue limpio y un aterrizaje limpio fueron el objetivo. En un sector donde los cohetes aislados siguen dominando muchos programas, esa previsibilidad es la ventaja.

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B1071 está a un vuelo del récord de reutilización del Falcon 9

B1071 se sitúa ahora a solo una misión del primer escalón del Falcon 9 que más vuelos ha realizado, el B1067. Ese récord se estableció apenas tres días antes, lo que dice todo sobre lo agresivamente que SpaceX está exprimiendo la vida útil de sus propulsores. La compañía ha convertido la reutilización de un logro técnico en un hábito de producción, y el resto de la industria de lanzamientos todavía intenta ponerse al día.

La siguiente pregunta es si B1071 será el propulsor que vuelva a elevar la marca, o si otra primera etapa del Falcon 9 llegará primero. En cualquier caso, la carrera ya no trata de si un cohete puede reutilizarse docenas de veces. Se trata de la rapidez con que SpaceX puede seguir haciéndolo sin ralentizar la línea de lanzamientos.