Mercedes VLE comienza producción con 713 km de autonomía eléctrica

Mercedes-Benz ha comenzado la producción en serie del nuevo furgón de pasajeros eléctrico VLE en Vitoria, España, y las entregas ya han comenzado. La primera versión a la venta es el VLE 300 de tracción trasera, que combina un motor de 272 hp con una batería de 115 kWh y declara hasta 713 km de autonomía WLTP. Eso sitúa al Mercedes VLE claramente en la categoría de largo recorrido, incluso antes de la llegada de la versión más potente con tracción total.

También es un vehículo muy grande que, sobre el papel, no se conduce como tal. Mercedes afirma que el VLE necesita 6.5 segundos para alcanzar 96.5 km/h, mientras que la dirección en las ruedas traseras reduce el círculo de giro a 10.9 metros. Para los compradores que necesitan comodidad de limusina en lugar de un vehículo de transporte de personas más básico, ese es el tipo de configuración que tiene sentido: grande por fuera, menos torpe en las calles de la ciudad.

Batería, autonomía y cifras de carga del Mercedes VLE

El VLE se asienta sobre una arquitectura de 800 voltios y admite carga de hasta 300 kW. Mercedes dice que 15 minutos en un cargador rápido pueden añadir alrededor de 322 km de autonomía, que es el tipo de cifra que hace que la planificación de rutas sea mucho menos molesta que en muchas furgonetas eléctricas anteriores. La ansiedad por la autonomía no ha muerto, pero mantenerla viva es cada vez más caro.

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• Potencia: 272 hp
• Batería: 115 kWh
• Autonomía WLTP: hasta 713 km
• Carga rápida: hasta 300 kW
• Autonomía añadida en 15 minutos: unos 322 km

Configuraciones de habitáculo, desde lanzadera hasta salón de lujo

En el interior, Mercedes presenta el VLE como más que una furgoneta con un acabado mejorado. Los asientos están montados sobre un sistema de rieles, por lo que pueden moverse, reorganizarse o retirarse por completo, y el vehículo puede llevar entre 5 y 8 pasajeros o convertirse en un vehículo de carga. Esa flexibilidad es el verdadero argumento de venta: una plataforma, varios trabajos, menos excusas para comprar vehículos distintos.

La versión Grand Limousine va aún más lejos con asientos con masaje, soporte lumbar, carga inalámbrica, reposapiés, reposabrazos y portavasos integrados. Las furgonetas premium son un nicho con sorprendente poca paciencia para los compromisos, y Mercedes claramente apunta a ese público en lugar del segmento que busca lanzaderas económicas.

Mercedes VLE 400 4MATIC y precios en Alemania

Mercedes añadirá el VLE 400 4MATIC en otoño de 2026. Esa versión incorpora dos motores eléctricos, 413 hp, y la insignia de tracción total que suele importar cuando las carreteras se mojan, nievan o simplemente resultan incómodas. También están previstos paquetes AMG Line y más configuraciones de asientos más adelante, lo que debería ayudar a Mercedes a cubrir la habitual lista de comprobación de furgonetas de alta gama.

Los precios en Alemania empiezan en 82,260 euros para el VLE 300. Las versiones completamente equipadas pueden superar los 100,000 euros, mientras que más adelante se promete una variante más asequible por 70,500 euros. Eso sitúa al VLE en el mismo territorio de precios generales que el nuevo BMW i3 50 xDrive en Alemania, un recordatorio de que el transporte familiar eléctrico ya no es la esquina barata y desenfadada del mercado.

La cuestión más importante es si Mercedes puede lograr que el VLE se perciba como una alternativa genuina a los SUV premium y a los servicios ejecutivos en furgoneta, y no solo como una forma muy cara de mover a más personas. Con esta autonomía, velocidad de carga y flexibilidad de habitáculo, la marca se ha dado una buena salida. La siguiente prueba será si los compradores fuera del público tradicional de furgonetas se interesan lo suficiente como para seguirla.