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Rostec certifica acristalamiento para trenes a 400 km/h
Rostec afirma que el acristalamiento lateral de las cabinas de los maquinistas de trenes de alta velocidad ha sido certificado para locomotoras que circulan hasta 400 km/h.
Imagen: ITzine
Rostec dice que ha certificado el acristalamiento lateral para las cabinas de los maquinistas de trenes de alta velocidad, un componente diseñado por A. G. Romashin ONPP Tekhnologiya para locomotoras que operan a velocidades de hasta 400 km/h.
El certificado fue emitido por el Registro de Certificación del Transporte Ferroviario Federal tras las pruebas del producto. Según Rostec, las pruebas confirmaron el cumplimiento del reglamento técnico de la Unión Aduanera sobre la seguridad del transporte ferroviario de alta velocidad.
El paquete de acristalamiento incluye:
- vidrio silicato templado térmicamente
- un recubrimiento superficial de ahorro energético
- reducción de la transferencia de calor en el interior de la cabina del maquinista
- mejora del aislamiento acústico para las tripulaciones que trabajan a alta velocidad
- resistencia y seguridad confirmadas en las pruebas
Para los fabricantes ferroviarios, el acristalamiento no es un detalle menor. En los programas de trenes de alta velocidad, el vidrio, el aislamiento térmico y la acústica a menudo requieren ajustes adicionales incluso después de que la carrocería y el conjunto rodante estén mayormente completados.
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La fuente sitúa el desarrollo en un contexto internacional: los trenes CRH y Fuxing de China circulan a velocidades comerciales de hasta 350 km/h, el Shinkansen japonés sigue siendo un referente en estabilidad y seguridad, y Siemens y Alstom imponen requisitos estrictos sobre el acristalamiento, el ruido y la resistencia al calor.
Para los proyectos rusos de alta velocidad ferroviaria, la certificación significa que al menos un elemento de un futuro conjunto de tren ha superado ahora la revisión formal. Lo que venga después dependerá de las líneas ferroviarias que se construyan y de si se emite una orden de producción para los trenes en serie que realmente utilizarían estas unidades de acristalamiento.
Frontier Editor
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vía ITzine
